Mtx Electronics - Prodotti

La centralina aggiuntiva è installabile su tutti i motori turbodiesel che utilizzano il sistema di iniezione common rail di produzione BOSCH, DENSO, SIEMENS e DELPHI. La centralina aggiuntiva é gestita da un processore che dialoga con la centralina di serie del auto (ECU) e ottimizza il segnale di ritorno garantendo un'erogazione fluida ed esente da strappi o seghettamenti. La centralina aggiuntiva viene interposta tra la centralina di serie ed il sensore di pressione del common rail per aumentare la quantità di gasolio iniettata è migliorare la nebulizzazione. La centralina aggiuntiva viene programmata con una mappatura tramite software con collegamento USB, inoltre è possibile un'ulteriore regolazione tramite un trimmer all'interno con il quale si regola la potenza. L'aumento della potenza può arrivare al +25% in piena affidabilità e regolarità di funzionamento del motore. Questa centralina aggiuntiva è completamente regolabile ed interfacciabile al nostro software MTX Control Center, tramite cavo di collegamento USB, che consentirà di modificare le caratteristiche ottimizzandone le prestazioni per ogni esigenza. L'installazione avviene tramite cablaggio “Plug & Play” per il collegamento rapido. Cliccare sull'immagine per ulteriori informazioni sul software Tecnologia Le nostre centraline aggiuntive sono il frutto di anni di ricerca e sviluppo per creare una centralina aggiuntiva che possa soddisfare le necessità di tutti gli utilizzatori. La tecnologia denominata “iDriver” fa sì che la potenza di erogazione della centralina aggiuntiva si adatti automaticamente alla richiesta del guidatore in modo da dare prestazioni sempre più fluide e rendere la guida più piacevole. Questo è reso possibile perché la mappatura impostata tramite il software di controllo viene utilizzata dalla centralina aggiuntiva come limite massimo della potenza erogabile, durante la marcia vari parametri sono acquisiti è memorizzati nella memoria non volatile interna al processore cosi da creare un profilo sul tipo di guida. Un algoritmo software elabora in tempo reale questo profilo è genera una mappatura dinamica che governa l'erogazione di potenza ai vari regimi in modo ottimale. Viene garantita una guidabilità fluida con un incremento di cavalli e coppia che rendono la guida rilassante; questa viene apprezzata particolarmente da chi cerca sia potenza che risparmio nei consumi. Qualità Garantita Le nostre centraline aggiuntive utilizzano solo componentistica di prima scelta è tutte le fasi di produzione e collaudo sono effettuate in Italia.

L'obiettivo della centralina aggiuntiva è emulare il funzionamento del filtro antiparticolato per permettere la rimozione del filtro antiparticolato (FAP) o Diesel Particulate Filter (DPF) in modo da facilitare la fuoriuscita dei gas di scarico incrementando cosi la coppia e la potenza oltre a ridurre il consumo di carburante. Il filtro antiparticolato montato sulle vetture Peugeot e Citroen come il Diesel Particulate Filter invece montato da altre case automobilistiche è un dispositivo per abbattere le emissioni inquinanti da polveri sottili (PM10) dei motori turbodiesel. Il FAP funziona miscelando al gasolio un additivo chimico (CeO2 o semplicemente "cerina") che serve a rendere più grosso il particolato, in modo che può essere filtrato da un filtro, la cerina inoltre abbassa la temperatura di infiammabilità del particolato in modo che quando il filtro si sta intasando, aumentando la post-iniezione del gasolio la temperatura dei gas di scarico si innalza a circa 450°C e il particolato viene bruciato. Il sistema DPF funziona in modo simile solo che non ha alcun additivo chimico e quindi è necessaria una temperatura più elevata (circa 650°C) per bruciare il particolato. Tecnologia La centralina aggiuntiva F110 é gestita da un microprocessore che dialoga con la centralina di serie simulando il funzionamento del FAP/DPF. La centralina aggiuntiva viene collegata ai sensori dell'impianto FAP/DPF permettendo la rimozione totale del sistema FAP/DPF che sarà svuotato o sostituito con un tubo vuoto. Dove necessario il sistema prevedere la funzione StopRegen per disattivare le rigenerazioni forzate. La centralina aggiuntiva è completamente regolabile ed interfacciabile al nostro software MTX Control Center, tramite cavo di collegamento USB, che consentirà di modificare le caratteristiche ottimizzandone le prestazioni per ogni esigenza. Cliccare sull'immagine per ulteriori informazioni sul software Caratteristiche di punta della centralina - Gestione digitale a processore; - Sistema di auto diagnostica; - Gestione tramite software; - Installazione semplice.